由于年關(guān)臨近，中國物流業(yè)在2016年12月景氣指數(shù)有所回落。日前，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2016年12月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為56%，較上月回落3.3個百分點，這是最近三年來的首次回落。另外，中國倉儲指數(shù)為52.7%，較上月回落1.8個百分點，中國公路物流運價指數(shù)為116.8點，比上月回升0.06%。
2016年12月，物流行業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)回落，物流業(yè)務(wù)規(guī)模增勢減弱。12月，業(yè)務(wù)總量指數(shù)比上月回落3.3個百分點，仍然保持在56%的較高水平，反映出臨近年底，物流業(yè)務(wù)活動規(guī)模增勢減弱，但總體上物流活動仍較活躍。值得關(guān)注的是，設(shè)備利用率指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)回落，從業(yè)人員指數(shù)回落更為明顯。
對于回落的原因，深圳慶通物流公司陳經(jīng)理認(rèn)為，2016年12月，物流業(yè)景氣指數(shù)回落，主要受到春節(jié)臨近等因素影響。最近的一次12月物流業(yè)景氣指數(shù)回落是2013年。當(dāng)年，臨近年底加上氣候因素影響，生產(chǎn)建設(shè)活動放緩，物流活動增勢減弱，物流業(yè)景氣指數(shù)小幅回落，但依然保持在50%以上。
物流面臨的一大挑戰(zhàn)在于末端派送，這已成為很多物流企業(yè)的共識。蘇寧方面表示，物流行業(yè)都在搶占“最后一公里”，而如何將“最后一公里”的速度提升、成本下降是業(yè)內(nèi)共同遇到的難題，在物流業(yè)發(fā)展中，如果分揀、倉儲、運輸、裝卸等方面實現(xiàn)自動化，行業(yè)的整體工作效率將提升10倍以上。
12月，受生產(chǎn)建設(shè)活動放緩、物流業(yè)務(wù)規(guī)模增勢減弱影響，設(shè)備利用率指數(shù)回落2.9個百分點，回落至55.6%。自此以后的2014年和2015年的12月物流業(yè)景氣指數(shù)都小幅上揚。2014年12月，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為57.5%，比上月回升1個百分點；2015年12月，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為55%，較上月回升0.8個百分點。而加上臨近春節(jié)的因素影響，從業(yè)人員指數(shù)回落更為明顯。
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