熱門關(guān)鍵詞:香港貨運(yùn)公司香港物流公司
來(lái)源:慶通物流 發(fā)布時(shí)間:2017-04-17
建立在模式創(chuàng)新上的深度介入讓深圳物流行業(yè)能夠找到一條符合自身的發(fā)展道路,這種發(fā)展道路具有物流行業(yè)自己的特點(diǎn)并且還發(fā)揮出了物流行業(yè)的諸多優(yōu)勢(shì),從而讓深圳物流行業(yè)具有了更多新的功能。比如,我們能夠借助物流行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較多的優(yōu)勢(shì),在運(yùn)輸其他貨品的同時(shí)發(fā)掘當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn),將這些土特產(chǎn)和其他貨品一樣運(yùn)輸?shù)接脩裘媲?,這樣既可以減少運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的空載率,又能夠填補(bǔ)電商本地化較弱的缺點(diǎn),物流行業(yè)也可以借此找到一條充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的發(fā)展道路。
從深圳物流行業(yè)的內(nèi)部來(lái)看,以順豐、申通、圓通、郵政為代表的傳統(tǒng)物流巨頭的市場(chǎng)地位已經(jīng)基本確定,他們通過(guò)前期的網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)已經(jīng)基本上確定了各自的勢(shì)力范圍。然而,盡管物流行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)依然火熱,但是從整體上看,物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)未達(dá)到你死我活的地步,對(duì)比電商領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng),物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)還算是比較溫和的。整個(gè)市場(chǎng)不瘟不火的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)讓外部競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的成本較高,一些中小型的深圳物流公司即使進(jìn)入到了這個(gè)行業(yè)非但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)贏利甚至還出現(xiàn)了虧損倒閉的局面。
做大做強(qiáng)是每家公路零擔(dān)深圳物流公司老板的夢(mèng)想,但是在快速發(fā)展過(guò)程中遇到了發(fā)展瓶頸。首先是中小企業(yè)資金緊張,融資難,企業(yè)要向更高平臺(tái)發(fā)展必須要在物流設(shè)備、場(chǎng)地、網(wǎng)點(diǎn)等方面投入大量資金,然而公司資金有限,融資擔(dān)保難等問(wèn)題制約著企業(yè)向更高層次發(fā)展。其次物流人才匱乏,物流企業(yè)工作時(shí)間長(zhǎng),勞動(dòng)強(qiáng)度大,高端人才留不住,從基層上來(lái)的管理者眼光又很有限,導(dǎo)致真正能夠滿足企業(yè)向更高水平發(fā)展的物流管理人才匱乏。預(yù)計(jì)在未來(lái)10~20年,很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè),因?yàn)槭袌?chǎng)太大,培育的難度也很大,國(guó)內(nèi)中小型專線零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將長(zhǎng)期存在,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用,預(yù)計(jì)第三方物流公司將逐步消亡。
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