香港物流中心憑借聞名遐邇的世界機場、管理先進的貨柜碼頭、極高的通關(guān)效率等，多年來一直堅持世界最繁忙貨柜港及世界航空貨運中心的地位。香港物流業(yè)之所以能取得如此優(yōu)異的開展，是各種條件與機會一起作用的結(jié)果。香港位于歐亞大陸東南部，太平洋與印度洋間航道要沖，優(yōu)勝的地理位置成為香港物流業(yè)開展的重要因素之一，同時，它還有發(fā)達的海陸空立體交通系統(tǒng)，是世界航運中心之一，通往內(nèi)地濱海城市的多條航線使香港與內(nèi)地緊密地聯(lián)系在一起。
物流業(yè)作為香港經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，物流與貿(mào)易的從業(yè)人數(shù)已達60萬人，其產(chǎn)值占本地生產(chǎn)總值的20%。每周，約80家世界集裝航運公司供給400條航線，開往全球500多個目的地，66家世界航空公司供給約3800班定時航機由香港飛往全球130多個目的地。多年積累的經(jīng)驗使其管理運作相對比較成熟，物流設(shè)施和經(jīng)營管理水平較高；其先進的理念，香港物流中心也代表著當今世界物流的開展方向之一。
此外，香港還處于太平洋與大西洋兩地有利時差區(qū)內(nèi)，成為世界的股票、黃金市場24小時全球性連續(xù)買賣的中繼點。維多利亞港位于香港島與九龍半島之間，是遠東海運的重要樞紐，也是客貨進出南中國的主要門戶。物流業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)鏈，它的良好運行需求眾多的行業(yè)支持。香港多年積累的物流管理經(jīng)驗、先進的技術(shù)以及成熟的物流解決方案為香港開展物流業(yè)打穩(wěn)了基礎(chǔ)。
特區(qū)政府還成立了香港物流開展局，負責執(zhí)行督導委員會的決策，為政府與業(yè)界人士供給渠道，方便他們商議及協(xié)調(diào)業(yè)內(nèi)事務(wù)和推行合作計劃。香港物流開展局共設(shè)立了5個專項小組，分別就基建開展、資訊流通、人力素質(zhì)、市場推廣和支持中小型企業(yè)等5個方面商討及提出促進物流業(yè)開展的具體主張。香港世界機場超級一號貨站座落于新機場的東南角，是全香港也是全世界最大的航空香港物流中心，為5 0余家世界航空公司供給服務(wù)，共有500余個貨運代理供給定時貨運服務(wù)。
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