因?yàn)樯钲谂徬愀?，很多處理香港進(jìn)出口物流的公司都設(shè)在這里，
深圳轉(zhuǎn)運(yùn)到香港物流比較方便。大多數(shù)運(yùn)往香港的貨物的目的港實(shí)際上并不是香港，只是用作貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。貨物到達(dá)香港后，將被運(yùn)往海運(yùn)碼頭倉(cāng)庫(kù)或空運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，然后出發(fā)到最終目的港。
有人不禁疑惑，為什么現(xiàn)在國(guó)內(nèi)還有那么多港口和航班到香港，這不是又一個(gè)運(yùn)輸程序嗎？自然，這是有原因的。外國(guó)貨主自行訂艙，其貿(mào)易方式選擇FOB香港或CIF香港，即貨物在香港交貨，這可能源于他們對(duì)香港港口的信任。香港是自由貿(mào)易港，結(jié)匯方便。
此外，香港碼頭?？康拇昂秃桨嘁埠芏?，比如有些貨物不能送到國(guó)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)，香港可以。例如，帶有磁帶的產(chǎn)品，或其他特殊物品等，這些產(chǎn)品不能直接從中國(guó)發(fā)貨。它們只能通過(guò)香港轉(zhuǎn)口。香港沒(méi)有限制，可以登機(jī)（飛機(jī)）。
什么樣的物流可以發(fā)到香港，派送流程是怎樣的，費(fèi)用是多少？深圳有很多物流公司，但并不是所有的物流公司都能把貨發(fā)到香港，具體要看運(yùn)輸方式。除了同時(shí)擁有深圳道路運(yùn)輸證和香港道路運(yùn)輸證外，還需要有深港兩地的跨境運(yùn)輸車(chē)輛，業(yè)內(nèi)稱(chēng)為中港卡車(chē)，加上當(dāng)?shù)叵愀蹅}(cāng)庫(kù)。深圳倉(cāng)庫(kù)還必須有合格的防疫企業(yè)場(chǎng)地代碼，可用于中轉(zhuǎn)口岸裝卸。
運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式取決于是快遞還是物流。快遞費(fèi)用略高于物流運(yùn)輸。物流成本計(jì)算方式一般是按照物品的體積或重量，加上貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢的費(fèi)用，以及派送費(fèi)來(lái)計(jì)算。貨物運(yùn)往香港以在香港交付。事實(shí)上深圳轉(zhuǎn)運(yùn)到香港物流已經(jīng)存在了幾十年。運(yùn)輸系統(tǒng)非常成熟，成本非常透明。選擇深圳轉(zhuǎn)運(yùn)到香港物流公司，首先是安全準(zhǔn)時(shí)，其次才是運(yùn)費(fèi)，深圳轉(zhuǎn)運(yùn)公司要慎重選擇。
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