對(duì)于做外貿(mào)的客戶來說，很多
發(fā)往香港的物流公司都在這兒。大多數(shù)運(yùn)往香港的貨品目的港其實(shí)也不是香港，這兒也只作為貨品的轉(zhuǎn)運(yùn)地，貨品一到香港，就會(huì)被派送到海運(yùn)碼頭倉(cāng)或空運(yùn)倉(cāng)，然后出境運(yùn)往最終目的港。
能將貨品及時(shí)、安全發(fā)往香港的物流公司才是它們需要的。深圳和香港雖說間隔很近，就隔著一條河，但它們屬于兩個(gè)準(zhǔn)則，有不同的管理方法，深圳發(fā)往香港物流需要報(bào)關(guān)、清關(guān)，要按國(guó)家的規(guī)定準(zhǔn)則申報(bào)。
發(fā)往香港的物流公司一般就是以大貨運(yùn)輸為主，有一般貿(mào)易出口和散貨拼車，貨越多價(jià)格就會(huì)越便宜。對(duì)貨品一般也都沒有什么限制，除違禁品或法律法規(guī)限制物品之外。發(fā)往香港的客戶直接向香港物流公司電話下單，要求上門提貨或者送貨到物流倉(cāng)庫(kù)，如果是小貨，電話溝通好價(jià)格可直接快遞到深圳倉(cāng)庫(kù)，然后發(fā)往香港。
深圳范圍內(nèi)兩小時(shí)可上門服務(wù)，東莞、珠海、江門、中山、惠州等地5小時(shí)可上門服務(wù)。香港物流公司業(yè)務(wù)員會(huì)帶貨品運(yùn)輸托運(yùn)單，里面包含收貨人名字、電話、收貨地址、貨品體積、重量、數(shù)量、付款方式等詳情欄，客戶按要求填寫即可。運(yùn)輸費(fèi)的計(jì)算方法看是走快遞還是物流，貨量少的，像包裹件發(fā)快遞，大票貨品用物流。
快遞比國(guó)內(nèi)快遞的計(jì)費(fèi)稍高一些，物流的費(fèi)物計(jì)算方法一般按物品的體積或重量來算，再加上貨品報(bào)關(guān)商檢的費(fèi)用，貨品到香港需要本港派送的派送費(fèi)等這些。發(fā)往香港的貨品提回來后，按照貨品的屬性安排不同車輛運(yùn)輸，發(fā)往香港的物流公司有3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、20尺貨柜、40尺貨柜、平板車、自卸吊、U型地拖等特種車輛選擇。
發(fā)往香港的運(yùn)費(fèi)一般都是按照貨品體積或重量計(jì)算，包車另議。如果是散貨零擔(dān)，就需要拼車發(fā)往香港，上午裝車，下午到港，第二天派送。下午裝車，第二天上午到港，當(dāng)天派送。疫情期間運(yùn)輸時(shí)效有點(diǎn)慢，一般3-5天到貨，發(fā)往香港的運(yùn)費(fèi)價(jià)格以實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。
香港件要求在非工作時(shí)間內(nèi)(周一至周五9:00至18:00，周六9:00至13:00為工作時(shí)間，公共假期除外)派送，或限時(shí)派送，快件代理可事先與慶通物流聯(lián)系，確定航班、中港快件車以及收件人是否配合到，是否需支付以及支付多少派送費(fèi)以外的加班費(fèi)等，具體情況請(qǐng)向慶通物流客戶服務(wù)部咨詢。
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