香港大件物流，香港平板車運(yùn)輸，到香港大件物流運(yùn)輸首要通過：公路物流，海運(yùn)物流，鐵路物流、空中物流等方式，處理超長、超寬、超高、超重等貨品進(jìn)出口物流問題。
大件物流從體積來說：包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流，例如單個(gè)25米的火車車廂。從分量來說：首要是指超重貨品物流，例如單件50噸的鍋爐。
運(yùn)輸費(fèi)用由承、托兩邊協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型粗笨物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由郵寄人擔(dān)負(fù)。
香港大件物流運(yùn)輸，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)則向公路管理機(jī)構(gòu)請求處理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，依照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)輸大件貨品時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門檢查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)輸。
按指定的線路和時(shí)刻運(yùn)轉(zhuǎn)，并在貨品最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白日行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車歇息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示交游車輛。特別的貨品，要有專門車輛引路，及時(shí)排除障礙。
香港大件物流首要車輛：平板車、自卸吊、一拖二、一拖三、二拖三的高低板車，以及超寬低底盤半掛車、U型板車和承載300噸內(nèi)的大型牽引車（可調(diào)整車板高度和長度的彈性板、液壓軸線板）以及多種原裝空氣減震車。
香港平板車全部裝有衛(wèi)星定位體系，可實(shí)時(shí)監(jiān)控大件物流車輛運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，保證貨品運(yùn)輸時(shí)刻和安全。一般香港大件物流預(yù)報(bào)關(guān)后，正常3小時(shí)到香港。
①香港噸車：自有3、5、8、10、12噸等60余輛噸車，24小時(shí)服務(wù)，隨叫隨到。
②香港平板車：裝備伸縮平板車（可伸長至28米）、矮排車等特種車型多輛，適用于超大件設(shè)備、精細(xì)設(shè)備等的運(yùn)輸。
③香港吊機(jī)車：吊機(jī)車廂體長7米，寬2.4米，吊臂為6節(jié) 最長作業(yè)距離可達(dá)15米，單次吊裝可達(dá)6噸，主要針對(duì)超大超重貨品的運(yùn)輸。
④香港拖車：自有拖頭及尾外掛車輛30余臺(tái)，適用大批量貨品出口或直接從碼頭裝船走海運(yùn)到香港或國外的運(yùn)輸。
⑤香港危險(xiǎn)品車：自有牽引車和掛板60余臺(tái)，可滿足各類化學(xué)品的國內(nèi)集裝箱（罐）及槽車公路的運(yùn)輸需求。
香港大件物流空氣減震車和普通車運(yùn)輸有區(qū)別的，減震車用空氣氣囊減震體系替代了普通車的鋼制繃簧減震體系，使車上的貨品在運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)小，防止貨品超越必定標(biāo)準(zhǔn)而受損。
1、操作司理提早組織做好貨物勘測。需做好機(jī)組捆綁工作并用油布遮擋機(jī)組，注意捆扎點(diǎn)在機(jī)組的四個(gè)吊裝點(diǎn)，本機(jī)組不適合纏繞捆扎。
2、慶通物流嚴(yán)厲按照工廠及碼頭的安全處理要求：組織專業(yè)操作人員、根據(jù)貨物特性組織安全的車型，讓一切參加本次項(xiàng)目的人員必須遵循《安全出產(chǎn)法》相關(guān)設(shè)備的吊裝，大件運(yùn)輸?shù)奶幚韴?zhí)行。
3、恪守交通部《超限運(yùn)輸車輛行進(jìn)公路處理規(guī)定》，提早處理好貨物運(yùn)輸超限通行證，合法安全運(yùn)輸。
4、慶通物流操作司機(jī)提早跟客戶及工廠溝通裝車方案，使實(shí)際操作中提高裝車功率；裝車后做好捆扎，標(biāo)準(zhǔn)使用超限警示標(biāo)識(shí)。
5、到香港大件物流操作簡單，不管貨品在國內(nèi)哪里，都可上門用特種車提貨到深圳，然后用中港平板車轉(zhuǎn)運(yùn)香港，客戶需要供給貨品的報(bào)關(guān)資料，清關(guān)報(bào)關(guān)吊裝派送一條龍都可搞定。
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